在八月時，我們的計程車司機已經發生4起輕生遺憾，今天我邀請了陳雪生委員以及相關的計程車代表，在這裡很沉重地招開這個記者會。我在七月的時候，就提醒過交通部，在紐約發生的計程車司機自殺潮，如果不盡快做出對策，台灣也會一而再、再而三的發生，很遺憾，我們今天仍然必須在這裡，再次呼籲交通部關注。
我們原本樂見Uber加入台灣計程車市場後，能提升計程車的服務水準，帶來良性競爭，讓民眾和產業都能受益。但是現況是，我們沒有得到這樣好的環境，Uber用削價競爭將市場打亂，現在也還是與租賃公司不斷發生合約糾紛。一旦交通部介入，他們就說自己是境外公司，不予回應，導致許多合法的計程車業者失去生計，削價競爭下，最後Uber自己的司機也賺不到錢。
Uber當初在紐約可以快速發展，是因為計程車在紐約也受到數量管制，計程車的供給是不足的，所以當時紐約政府希望讓Uber來補足這個需求。但是台灣不一樣，台灣的狀況是，在早年就因為計程車過剩，我們也討論過以計程車總量管制的方式，來保障司機權益。
如今交通部要納管、納保將Uber合法，但在數量上卻仍然只管制計程車，對Uber卻沒有相關規範，又讓Uber無限制的數量增長，這當然會對合法的計程車司機生計造成影響。我們希望交通部能盡快積極的回應這個問題，不要再有司機輕生的遺憾發生！
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